Сотни туристов застряли на курортах Турции и в аэропортах из-за отмены всех рейсов Air Anka
Небесный шлагбаум
По данным Ассоциации туроператоров России, с проблемой столкнулись порядка 2,1 тысячи россиян. У кого-то из них сорвался долгожданный отпуск, а кто-то застрял в Турции: некоторых российских туристов известие об отмене рейсов застало прямо в аэропорту, но многие дожидаются разрешения ситуации в отелях – людям продлевают проживание за счет туроператоров. Тем, кто находится в России, предлагают сделать перенос дат или вернуть деньги.
Происходящее прокомментировали в Росавиации. Как указали в регуляторе, заявки Air Anka на новые рейсы больше не удовлетворяются, и это решение согласовано с властями Турции. На такой шаг российские авиационные власти пошли после того, как выяснилось, что перевозчик, не имея разрешения на полеты после 25 мая, продолжил продавать туроператору ANEX Tour провозные емкости вплоть до конца октября.
«Дефицита провозных емкостей для перевозки граждан между Россией и Турцией нет. Свои провозные емкости туроператору предлагали российские авиакомпании», – отметили в Росавиации.
При этом, как указали в Российском союзе туриндустрии, комментируя положение дел, сложности с рейсами Air Anka не должны повлиять на полетную программу в Анталью в целом. Полеты туда выполняют многие российские и турецкие перевозчики, и угрозы для направления нет.
При этом, по оценке представителей туристической отрасли, в этом году спрос на Турцию оказался ниже ожидаемого, а глубина продаж наблюдается низкая, и на этом фоне авиакомпаниям приходится перебрасывать самолеты на другие города или сокращать число рейсов. Все это может привести к корректировке полетных программ в летний период.
Замена не сработала
Air Anka пришла на российское направление в конце апреля. Это произошло на фоне кризиса вокруг Azur Air. Еще 12 марта Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта российской чартерной авиакомпании, а перед наступлением летнего сезона, когда спрос на перелеты по курортным направлениям традиционно растет, Azur Air фактически сменил ключевого партнера: вместо ANEX Tour перевозчик почти полностью переориентировал свою программу полетов под Fun&Sun. Однако ANEX Tour продолжал продавать туры с перелетом на рейсах Azur Air, которых фактически не существовало даже на уровне внутреннего планирования перевозчика. Позднее авиакомпанию заменили на Air Anka. ANEX Tour и «Интурист» начали пересаживать туристов с рейсов Azur Air в конце апреля. Air Anka стала выполнять чартерные рейсы из Антальи на пяти Boeing 737-800 возрастом 25-26 лет по допускам, предоставлявшимся на один месяц. Буквально за несколько недель перевозчик распространил свою программу на 11 российских городов и выполнял до 12 рейсов в сутки, ежедневно перевозя около двух тысяч туристов.
Дополнительные временные разрешения Air Anka были выданы лишь до 25 мая включительно «в интересах туристов», несмотря на ранее согласованное летнее расписание между Россией и Турцией. Однако перевозчик продолжал продавать провозные емкости ANEX Tour на даты до конца октября, не получив согласований на продолжение полетов.
По информации Telegram-канала «Авиаторщина», к Air Anka возникло множество претензий. В частности, речь идет о таких проблемах как несоблюдение постановления правительства №527 в части сроков подачи заявок, открытая продажа билетов без необходимых разрешений, отсутствие передачи данных в систему ЕГИС ОТБ в нарушение закона о транспортной безопасности. Кроме того, как оказалось, члены экипажей привлекались к административной ответственности, поскольку у них не было российских виз.
Стремление к паритету?
На этой неделе туристы, которые должны были лететь рейсами Air Anka, столкнулись с массовыми проблемами. В частности, не состоялись рейсы из Антальи в Казань и Сочи, а также из Екатеринбурга. 27 мая сорвались вылеты в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу . Туроператоры вынуждены были в срочном порядке организовывать дополнительные вывозные рейсы и обеспечивать размещение туристов в гостиницах.
Как сообщили в ANEX Tour, пассажиров из Нижнего Новгорода отправляли на турецкие курорты через Москву, туристов из Казани и Самары – через Курумоч, а сочинских клиентов пересаживали на «ИрАэро». В «Интуристе» на протяжении уже двух недель пересаживают клиентов с рейсов Air Anka, и такая ситуация касается вылетов как минимум до 10 июня.
Росавиация изначально давала понять туроператорам, что не поддерживает попытки заводить на рынок иностранных чартерных перевозчиков вместо российских авиакомпаний, однако ANEX Tour продолжил реализацию программы. Участники рынка объясняют это экономикой перевозок: кресла у российских авиакомпаний обходятся на 20-30% дороже, чем у иностранцев.
Источники на туррынке связывают происходящее с попыткой российских авиавластей добиться паритета между отечественными и иностранными перевозчиками на турецком направлении.
Air Anka стала уже второй турецкой чартерной авиакомпанией, потерявшей российское направление за последний месяц. Ранее полеты в РФ прекратила Tailwind Airlines, которую на рынок вывел туроператор Fun&Sun после того, как Azur Air не подтвердила рейсы из Грозного, Астрахани, Краснодара и Саратова. Авиакомпания успела выполнить всего 16 рейсов в период с 30 апреля по 12 мая, после чего ей также было отказано в полетах в Россию.
Просмотров: 105