Поезд Душанбе – Москва после шестилетнего перерыва добавит России проблем

Дурман-экспресс

Прямое железнодорожное сообщение между Таджикистаном и Москвой было приостановлено в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19. До ковидной паузы этот поезд гремел в криминальных сводках. Он запомнился тайниками с героином и шокирующей историей мигрантки из Таджикистана, которая родила девочку в тамбуре вагона и выбросила её на ходу в окно в Волгоградской области.

И не надо думать, что билеты на поезд Душанбе – Москва дешевле авиабилетов и именно поэтому они расходятся как горячие пирожки. Это не так. Железнодорожный билет стоит 20 тыс. рублей, тогда как перелёт Душанбе – Москва обойдётся от 13 тыс. рублей, а время в пути – четверо суток против пары часов в небе.

Скорее всего дело в багаже и ужесточении паспортного контроля.

Ужесточение паспортного контроля в международных российских аэропортах как раз совпало с паузой в работе маршрута. Базы данных настроили должным образом, чтобы программа прочёсывала весь массив постоянно, а не как прежде, редко и выборочно. Раньше мигрант мог годами пересекать границу, имея в анамнезе просроченную или липовую регистрацию, и только спустя 5–10 лет система добиралась до его фамилии и ставила галочку о запрете на въезд или выезд.

Отсутствие возможности свободно канализировать нежелательный и опасный контингент, вероятно, и побудило таджикскую сторону настаивать на возврате поезда. Повторюсь: базы данных должны работать везде одинаково, но у меня большие сомнения насчёт системы проверки на вокзалах как в Таджикистане, так и в России.

Но и это не всё. Подозреваю, что большой интерес представляет безлимитный багаж. Попробуйте на стойке регистрации в аэропорту бесплатно всунуть 5 чемоданов и 3 тюка по 50 килограммов! Лимит на багаж в поезде, конечно, тоже есть, но договориться с проводником гораздо проще – тем более если он соучастник.

С 2013 года состав фигурировал в крупных расследованиях как систематический канал поставки героина. «Нарковоз» Душанбе – Москва представлял собой движущийся многомиллионный тайник. Помимо мелких схронов в несколько килограммов, которые провозили пассажиры, сама бригада поезда оборудовала собственные тайники и работала перевозчиками товара, а пограничная служба ФСБ хваталась за голову.

Показательный случай произошёл в 2013 году. На станции Аксарайская сотрудники погрануправления по Астраханской области совместно с коллегами из ФСБ обнаружили тайник в полу поезда – под полкой проводника. В 18 пластиковых бутылках было расфасовано 27 килограммов героина.

Поскольку это был не первый подобный инцидент, руководство ГУП «Таджикская железная дорога» решило показательно уволить весь состав проводников. И этим только усугубило ситуацию. Из 22 уволенных проводников 12 обратились в гражданский суд с иском о восстановлении на рабочих местах.

Из показаний уволенных сотрудников стало известно, что именно в день отправления поезда в Москву в их бригаду добавили двух новых человек – Садуллоева Р. и Шарипова Ф., которые, по мнению истцов, являются людьми руководства ГУП «Таджикская железная дорога». Героин нашли именно в их вагоне. Садуллоева и Шарипова задержали, поезд продолжил путь, но ещё в дороге проводники узнали, что обоих отпустили и они уже в Душанбе.

Тут стоит отметить, что все жирные и доходные сферы в Таджикистане заняты многочисленными родственниками – детьми, их жёнами, мужьями, любовницами и любовниками гражданина Рахмона, который потерял окончание «ов». Таджикистан тогда быстро подчистил таджикские СМИ от скандала и на всякий случай оштрафовал желающих дать интервью журналистам.

Я не вижу ни одной причины, по которой нам нужен этот маршрут. Поезд Душанбе – Москва – воплощение всех миграционных проблем, которые цивилизация получает от стран третьего мира: начиная от рождения детей как «продукта» секс-услуг мигранток и заканчивая традиционным для этого региона наркосбытом.

Думаю, переговоры шли примерно так: таджикская сторона ныла о скорейшем возобновлении маршрута, антимигрантский блок блокировал решение, ссылаясь на безопасность. Компромиссом неожиданно стало и возобновление рейса, и передача Таджикистану 413 млн рублей на борьбу с наркотрафиком.

Возникает вопрос: кто заставляет чиновников ублажать Среднюю Азию в ущерб собственной стране? Какой вред мы причинили Таджикистану в советский период, что наши отношения превратились в западную кальку колонии и постколонии? По сути, Таджикистан для России как Пакистан для Великобритании.

Подобные решения больше похожи на исполнение кабальных обязательств, в которых Россия оплачивает Таджикистану «наркориски». Но кто знает, что везут таджики помимо героина – оружие, дроны или радикальные настроения.

Александра Матвейчук

06.07.2026 09:00

Просмотров: 199