Названо условие возвращения Hyundai и Kia на рынок России
Такое мнение 14 октября в беседе с НСН выразил автоэксперт Андрей Ломанов. Ранее в этот же день посол Республики Корея в России Ли Сок Пэ. Дипломат указал, что производители крайне заинтересованы в автомобильном рынке РФ. По его словам, южнокорейские компании внимательно следят за ситуацией и рассматривают различные варианты возвращения.
Ломанов напомнил о ряде нюансов, которые могут усложнить возвращение Hyundai и Kia. Прежде всего, речь идёт о производстве: все свои российские заводы концерн Hyundai Motor Group успел продать. Это означает, что компании не смогут быстро восстановить выпуск автомобилей на прежних мощностях. Ещё одна проблема — сильная конкуренция. Значительную часть рынка уже заняли китайские бренды, которые за последние годы значительно укрепили свои позиции. И соревноваться с ними, не имея в РФ собственного производства, будет крайне непросто.
«Hyundai и Kia будет необходима дилерская сеть, центральный склад запчастей и, возможно, собственное локальное производство. Без этого они не смогут конкурировать с китайцами», — отметил автоэксперт.
Своими санкциями и уходом из страны Hyundai Motor Group подрезала себе сук, на котором сидела, считает Ломанов. Теперь компании придётся заходить практически со стартовой позиции. По его словам, южнокорейские производители потеряли не только производственные площадки, но и доверие российских потребителей, которые за годы отсутствия брендов переориентировались на другие марки.
«Вспоминая, как они лихо сбежали с нашего рынка, им не будут включать зелёный свет, а, напротив, будут впускать на рынок только на очень выгодных для нас условиях. Тут одними изменениями не отделаешься», — добавил собеседник агентства.
По мнению эксперта, одним из ключевых условий для возвращения Hyundai и Kia может стать локализация производства в России. Это позволит компаниям снизить издержки, получить доступ к государственным программам поддержки и повысить конкурентоспособность по сравнению с китайскими брендами. Кроме того, южнокорейским производителям придётся выстраивать отношения с российскими дилерами практически с нуля.
Напомним, 30 августа сообщалось, что Hyundai стал рекордсменом по числу отозванных автомобилей в России. Это также может повлиять на репутацию бренда и усложнить его возвращение на рынок.
Просмотров: 17