Транспортный коридор «Север - Юг» в условиях «закрытой» Европы со временем должен стать одним из основных маршрутов для товарообмена между Россией и дружественными странами.
России предстоит конкурентная борьба с Китаем за право достроить транспортный коридор «Север - Юг». Речь идет о стратегически важной железной дороге между Ираном и Азербайджаном, строительство которой растянулось на более чем два десятка лет.
Стоимость реализации проекта по возведению железной дороги, как сообщает издание «Акценты», составляет 1,5 млрд долларов.
Ее значение в текущей ситуации переоценить крайне сложно - она жизненно необходима Ирану и России, чтобы расширить транзит по коридору «Север - Юг». На сегодняшний день, ввиду отсутствия железной дороги, грузы, следующие через ирано-азербайджанскую границу, вынуждены перегружать на машины и обратно. Такое положение дел влечет за собой не только лишнее время, но и дополнительные расходы.
Сейчас Иран приступил к строительству дороги за свой счет, изыскав 10 трлн риалов, что составляет порядка 250 млн долларов. Однако это не будет способствовать полному решению вопроса, и со временем придется искать новых инвесторов. Не стоит забывать, согласно имеющимся планам, завершить строительство магистрали намерены уже через 3 года.
По предварительным оценкам, после запуска коридора «Север - Юг» транзит по нему составит около 7 млн тонн грузов ежегодно, причем большая доля придется именно на российские перевозки.
Интерес же Китая к транспортному проекту - прагматичный. Дело в том, что не только россияне претендуют на получение доступа к гигантскому иранскому рынку, китайцы тоже не хотят упускать такую возможность. Это будет плата за то, что в ближайшую четверть века Китай готов инвестировать в иранскую экономику 450 млрд долларов, в то время как Россия, к сожалению, подобных трат позволить себе не может.
