В российских городах за два года исчезло 70 маршрутов общественного транспорта
Как отмечает РБК, за 2024-2025 годы исчезли 70 маршрутов. При этом впервые зафиксировано восстановление количества линий электротранспорта: число трамвайных, троллейбусных и электробусных маршрутов суммарно выросло на 24, в то время как автобусная сеть сократилась на 94.
Особенно заметный удар пришелся по магистральным маршрутам, обеспечивающим основные пассажиропотоки. Их количество уменьшилось на 16,8%, опустившись до 158. Как следствие, на столько же – до 16% – снизилась и доля жителей, имеющих к ним доступ. Главными причинами аналитики называют удлинение интервалов между рейсами и сокращение времени работы транспорта. К концу 2025 года средний интервал движения достиг 23,3 минуты, что на 1,7 минуты больше, чем в предыдущий период. Суммарное время ожидания на остановке, по данным Simetra, уверенно превысило пятиминутный порог, увеличившись с 2,47 до 2,89 минуты.
Что касается электротранспорта, плановая численность единиц транспорта растет: выпуск трамваев на линию увеличился на 193 вагона (до 3,3 тысячи), а троллейбусов и электробусов – на 63 единицы (до 4,3 тысячи). Однако фактический парк, по данным реестра, ежегодно сокращается примерно на 100 единиц. За исследуемый период количество трамвайных вагонов уменьшилось на 66, а парк троллейбусов и электробусов – на 128 машин.
В 2024 году аналитики сообщали о ликвидации 99 маршрутов за 2023-й, причем половина из них пришлась на электротранспорт. По их оценке, само по себе сокращение числа маршрутов не всегда говорит о качестве перевозок, но в регионах, где развитию транспорта уделяется недостаточно внимания, это ведет к деградации всей системы.
В Минтрансе ранее говорили о планах масштабного обновления транспортной системы: в 2024 году из федерального бюджета на эти цели выделялось 43,6 миллиарда рублей для поставки 7,4 тысячи единиц новой техники, в том числе, трамваев и автобусов.
Просмотров: 105