Списание «Петра Великого» оставит ВМФ России без тяжёлых атомных крейсеров
«Судный день»
Крейсер «Пётр Великий» является одним из самых больших и мощных неавианесущих боевых кораблей в мире. Строить его начали в 1986 году, а спустя восемь лет он вошёл в состав Северного флота. Его вооружение включает противокорабельные ракеты, системы противовоздушной и противолодочной обороны, артиллерийские установки и вертолёты. Корабль создавался для борьбы с авианосными группировками потенциального противника и обеспечения российского военно-морского присутствия в дальней морской зоне.
Однако возраст, технический износ и стоимость восстановления поставили его дальнейшую службу под вопрос. Изначально предполагалось, что после завершения модернизации «Адмирала Нахимова» аналогичные работы начнутся на «Петре Великом». Но ремонт первого крейсера, стартовавший в 2013 году, растянулся на десятилетия, заставив пересмотреть целесообразность восстановления «Петра Великого». В связи с этим приводится целый ряд аргументов. Во-первых, за сопоставимые средства можно построить несколько новых боевых кораблей меньшего класса с современными системами вооружения и управления. Во-вторых, возвращение в строй даже самого мощного крейсера не означает автоматического усиления всего флота. Один корабль не заменит десятки единиц, необходимых для охраны военно-морских баз, противолодочной обороны, траления мин и сопровождениясудов.
Большая мишень
Однако главным аргументом является изменение характера морской войны. Последние годы показали, что государство, не располагающее полноценным военным флотом, может наносить потери значительно более сильному противнику. Из-за массового появления воздушных и морских беспилотников под угрозой оказались не только корабли, находящиеся в открытом море, но и военно-морская инфраструктура. Морские беспилотники способны атаковать цели непосредственно у причалов, на стоянках и подходах к базам. Это показало, что защищённость флота зависит не только от характеристик отдельных кораблей, но и от эффективности всей системы обороны военно-морских баз.
Впрочем, было бы ошибкой объявлять крупные боевые корабли бесполезными. Современные крейсеры и эсминцы располагают мощными средствами обнаружения, противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы, благодаря чему при наличии полноценного прикрытия способны отражать атаки и выполнять задачи, недоступные небольшим кораблям. Проблема заключается в цене такой защиты. Крупному кораблю необходимы охранение, воздушное прикрытие, противолодочная оборона, разведка и надёжная система базирования. Возникает экономическая ловушка: чем дороже боевая единица, тем больше ресурсов требуется для её защиты. При этом противник может атаковать её относительно дешёвыми средствами поражения, вынуждая расходовать дорогостоящие ракеты и другие системы вооружения. В результате сохранение одного корабля способно потребовать непропорционально больших сил всего флота.
Пришли на замену
Отказ от восстановления «Петра Великого» потребует перераспределения задач, которые раньше возлагались на тяжёлые атомные крейсеры. Наиболее очевидное направление – развитие многоцелевых фрегатов. Российский проект 22350 предусматривает создание универсальных кораблей, способных бороться с надводными и подводными целями, наносить удары по береговой инфраструктуре и обеспечивать противовоздушную оборону соединений. Фрегаты значительно уступают «Орланам» по размерам и общему запасу вооружения, но обладают более современной архитектурой и могут строиться серийно. Их преимущество заключается в возможности распределить боевые возможности между несколькими кораблями, а не концентрировать значительную часть ударного потенциала на одном гиганте. В мае 2026 года Минтранс сообщил о закладке девятого фрегата проекта 22350. При этом в составе ВМФ на тот момент находились три корабля этой серии. Такие темпы пока не позволяют рассчитывать на быстрое количественное обновление надводных сил.
Другим приоритетом остаётся развитие подводного флота. Многоцелевые атомные подводные лодки способны скрытно действовать на больших расстояниях, наносить ракетные удары и угрожать корабельным группировкам противника. Стратегические подводные ракетоносцы, в свою очередь, обеспечивают важнейшую составляющую ядерного сдерживания. Главное преимущество подводных лодок – скрытность. Их значительно сложнее обнаружить и уничтожить, хотя развитие современных противолодочных средств создаёт для них дополнительные угрозы.
Наконец, важную роль могут играть малые ракетные корабли и корветы. Они способны обеспечивать оборону прибрежных районов, действовать под прикрытием береговой авиации и систем ПВО, наносить ракетные удары по морским и наземным целям. Их строительство и эксплуатация обходятся дешевле, а потеря отдельного корабля не означает утраты столь значительной части боевого потенциала флота, как в случае с тяжёлым крейсером. Однако ни фрегаты, ни корветы, ни подводные лодки по отдельности не способны полностью заменить атомный крейсер.
Неопределившийся флот
Спор о типах кораблей упирается в более фундаментальную проблему – отсутствие очевидного ответа на вопрос, какой, собственно, флот нужен России и, главное, зачем. Морская доктрина 2022 года предусматривает укрепление позиций страны в Мировом океане и развитие океанского флота. Однако реализация этих амбиций требует гораздо большего, чем строительство крупных кораблей. Полноценный океанский флот нуждается в системе зарубежных баз, ремонтных мощностях, транспортном обеспечении, разведывательной инфраструктуре, морской авиации и подготовленных экипажах – без этих компонентов даже самый мощный крейсер превращается всего лишь в дорогостоящий инструмент с ограниченными возможностями применения. В итоге получается, что реализация Морской доктрины требует огромных усилий. Промышленность должна построить корабли, дипломаты должны наладить отношения с другими странами, чтобы те согласились разместить у себя российские военные базы, а финансисты – обеспечить рост экономики и приток налогов, чтобы оплатить все эти весьма немалые расходы.
При этом возникает главный вопрос: для чего всё это нужно? Ведь флот, как и армия, является лишь инструментом для решения политических и экономических задач. К примеру, гитлеровской Германии требовалось перерезать коммуникации между США и Европой, в связи с чем основной упор делался на подводный флот. США после Второй мировой войны решили воевать «по глобусу», отчего начали строить гигантские авианосцы, способные доставить средства поражения в любую точку мира. Для Китая, основой благополучия которого является международная торговля, важно контролировать торговые пути, и потому он строит соответствующий флот. Как только Россия поймёт, что является для неё приоритетом, появится и ответ на вопрос, какой флот ей нужен. Если главной задачей значится защита собственных морских рубежей, строительство нескольких огромных крейсеров может оказаться не самым рациональным решением. Если же требуется поддерживать постоянное военно-морское присутствие в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах – без крупных океанских кораблей не обойтись. Однако в этом случае нужно дать ответ, что именно будут делать эти корабли в океане помимо демонстрации флага.
Просмотров: 12