Раскрыты огромные зарплаты проходящих через Ормузский пролив моряков
За проход Ормузского пролива капитанам нефтяных танкеров ежемесячно выплачивают 100 тысяч долларов. О том, что зарплаты достигли шестизначного уровня, информирует The Financial Times.
Вдобавок к столь высокому жалованью на фоне усиливающихся иранских атак капитанам полагаются бонусы, доходящие до 50 тысяч. Доплаты предусмотрены не только для капитанов, но и для рядовых матросов вместе с моряками: фрахтовые ставки взлетели до рекордной отметки в 1,3 миллиона долларов в сутки. На долю судовладельцев ложатся громадные издержки на военную страховку и горючее, а морякам приходится рисковать жизнью и терпеть давление нанимателей. Генеральный секретарь Индийского профсоюза моряков Forward Seamen’s Union Манодж Ядав констатировал: владельцы судов или обещают морякам щедрые суммы, или грозят заменить их, если те откажутся, а траты на репатриацию – удержать из зарплаты.
По данным трёх источников, имеющих контакты с судовладельцами и экипажами танкеров, владельцы судов назначали щедрые «боевые» выплаты; пока корабли остаются в южной части Красного моря и Оманском заливе, персоналу идут двойные оклады, а при прохождении иранской территории морякам начисляют как минимум в четыре-шесть раз больше стандартной ставки.
Так как подавляющее большинство рейсов осуществляется специальными танкерами на регулярных «челночных» маршрутах, моряки имеют возможность получать увеличенные ставки месяцами. При этом они беспрерывно находятся под угрозой иранских ракетных ударов и атак беспилотников. Вход в Персидский залив, погрузка и обратный выход занимают около четырёх суток. Обычный супертанкер перевозит порядка двух миллионов баррелей нефти, а его экипаж доходит до 35 моряков с капитаном.
Просмотров: 23