Около 20% самолётов российских авиакомпаний простаивают в высокий сезон
Соответствующие подсчеты приводит «Коммерсантъ» на основе данных Flightradar24 и других сервисов.
Ключевая причина столь масштабного простоя – значительное удлинение сроков технического обслуживания. Несмотря на это, участники рынка называют нынешнюю ситуацию относительно стабильной с учетом пятого года санкционного давления и не прогнозируют обвального снижения объема перевозок до конца года.
Группа «Аэрофлот» демонстрирует показатели в пределах нормы. В объединенном флоте из 349 машин не эксплуатируются 37, причем основная часть простоев сосредоточена в дочерней компании «Россия». У головного перевозчика из 171 воздушного судна рейсы не выполняют лишь семь (4%).
Сложнее обстоят дела в «России», где доля простаивающего флота достигла 22% – 30 машин из 136.
Лоукостер «Победа» использует все 42 имеющихся Boeing 737. В компании акцентировали внимание на том, что их парк – самый свежий на рынке, и все машины вовлечены в полетную программу, причем этот режим планируют сохранять и далее.
Крупнейший частный перевозчик S7 столкнулся с самой серьезной проблемой – треть флота, а именно 32 лайнера семейства A320neo и один Embraer, не летают из-за неисправностей двигателей.
В «Уральских авиалиниях» из 51 борта простаивают десять.
Utair из 59 машин не использует девять.
У Nordwind вне эксплуатации находится 44 % парка – 12 из 27 лайнеров.
Smartavia не эксплуатирует три из 13 машин. У Red Wings из 26 самолетов на земле остается пять.
У чартерного оператора Azur Air после проверки Росавиации на крыле остались лишь шесть из 23 бортов – простой достиг 74%. У «Азимута» стоит пятая часть флота – четыре из 19 SSJ 100.
Просмотров: 31