Крестьяне не могут продать собранный урожай
ХЛЕБнули лиха
«Признать чрезвычайной ситуацией регионального характера обстановку, сложившуюся с 10 июля 2026 года, обусловленную прекращением работы портов и нарушением судоходства в Азово-Черноморском бассейне вследствие атак вооружённых формирований Украины, которые повлекли скопление у сельхозпроизводителей значительных объёмов продукции и могут повлечь нарушение условий жизнедеятельности людей, значительные материальные потери», – написал губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь.
Ситуация в регионе и правда сложилась тяжёлая. 14 августа донские аграрии завершили уборку. Валовой сбор озимой пшеницы составил 12,2 млн тонн при урожайности 42,6 центнера с гектара – это один из рекордных показателей за последние годы. Однако девать зерно некуда. Сперва из-за атак БПЛА свою работу приостановили зерновые терминалы в Ростове-на-Дону и Азове, а затем дроны повредили терминалы в Новороссийске, через которые обычно шла перевалка основных объёмов зерна. По оценкам аналитиков «Русагротранса», показатели зернового экспорта из черноморских портов в августе составили всего 1,8 млн тонн – в 2,5 раза меньше, чем год назад.
За шапку сухарей
«Новороссийск закрыт, потому что в Новороссийск просто не идут судовладельцы, – приводит Agrobook.ru слова гендиректора российского подразделения международной агропромышленной компании Agrozan Commodities DMCC Сабины Содиковой. – Фрахт на Мармару хотят по 60 долларов [за тонну]. Фрахт – космический! Это раз. А второе – любой судовладелец, который сейчас гипотетически пойдёт на Новороссийск, переложит все свои военные риски на фрахтователя. Никто из фрахтователей, естественно, не хочет стать заложником ситуации, когда, если в эту лодку «прилетит», придётся отвечать не только по своему товару, но ещё и по тому ущербу, который будет нанесён теплоходу».
Как результат – спрос на зерно упал в разы. Соответственно рухнули и цены. Более-менее сносную цену предлагают только за высококачественную пшеницу с содержанием протеина выше 13%. Но такая обычно составляет лишь небольшую часть урожая, а в среднем продать зерно удаётся по 7–8 рублей за кило. Хотя и это уже за счастье. «Я слышала уже такие цифры – 5–6 рублей за килограмм», – цитирует 161.ру главу колхозно-фермерского хозяйства Ольгу Муштатову.
При этом себестоимость зерна выросла, сегодня она составляет 10–12 рублей за килограмм, комментирует директор Зернового союза сельхозпроизводителей Ростовской области Анатолий Кольчик. Но деваться крестьянам некуда. «Хозяйствам необходимо выплачивать заработную плату, платить налоги, обслуживать кредиты, закупать топливо и семена, готовить почву под следующий сезон и вести уборку поздних культур. Деньги нужны уже сейчас, поэтому многие вынуждены продавать зерно себе в убыток», – отмечает Кольчик.
От обрушения цен страдают не только дончане. «Меня каждый день шокируют эти эсэмэски, где цена всё ниже и ниже. Сейчас мне позвонил фермер из Ейска (это портовый город, хотя там и остановлен грузопоток), говорит: «Вячеслав Александрович, мне только что позвонили – 4 рубля 50 копеек за пятый класс!». Такого я не ожидал», – изумляется полномочный представитель губернатора Краснодарского края по взаимодействию с КФХ (крестьянские (фермерские) хозяйства. – Ред.) Вячеслав Легкодух. Вот и ставропольские аграрии, собрав 9,3 млн тонн зерна, тоже остались у разбитого корыта. «У всех зерно на складах, мы смеёмся, что зерно «бесценно». То есть цены нет. Зерно сейчас непродаваемый товар. Его невозможно продать», – цитирует БФМ фермера Сергея Колесникова. В результате, отмечает правительственная «Российская газета», на Ставрополье под угрозой оказалась даже предстоящая посевная кампания.
Хлеб не подешевеет
Сейчас уже начинают звучать успокоительные речи: мол, ничего, что порты закрыты и продать зерно не получается – съедим сами. «Не съедим», – поясняет гендиректор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов, переварить такое количество зерна внутри страны просто невозможно. Ранее глава Минсельхоза Оксана Лут оценивала внутреннее потребление зерна в 86 млн тонн в год, при том, что прогноз на нынешний год составляет 137 миллионов. Да, в идеале урожай можно сохранить – имеющиеся мощности для хранения зерна оцениваются в 164–173 млн тонн зерна. Однако на юге элеваторы уже заполнены под завязку, свободные ёмкости остаются в основном на Урале и в Сибири. Сколько будет в итоге стоить зерно с учётом перевозки через половину страны? Кроме того, поясняют эксперты, элеваторы зарабатывают не на хранении, а на движении зерна. Приняли, отгрузили – получили доход. Если же зерно будет месяцами лежать без движения, элеватор останется без прибыли. Да и аграриям хранение зерна влетит в копеечку.
К разговорам о том, что зерновой трафик можно быстро переориентировать, направив его через каспийские, балтийские и даже северные порты, аналитики относятся скептически. Порты в Усть-Луге и Высоцке в прошлом году переваливали по 100–200 тыс. тонн в месяц, тогда как терминалы в Новороссийске – 3,5 млн тонн, поясняет Сизов. И дело не только в мощностях, не стоит забывать, что основные житницы страны расположены на юге – поди довези зерно до Балтики. РЖД справится с перевалкой таких объёмов? А вагонов-хопперов хватит? А во что обойдётся доставка? Что же до предложений задействовать для зернового экспорта Архангельск и Мурманск, их эксперты вообще называют фантазией дилетантов. «Транспортировку через северные порты считаю утопической идеей и пиаром, вводящим людей в заблуждение. Прежде всего в северных портах нет зерновых терминалов. Да и к тому же везти зерно до Мурманска – не самая дешёвая затея», – отмечает президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский.
Наивно представляют ситуацию и те, кто рассчитывает, что снижение цен на зерно сделает продукты дешевле. «Даже если цена муки резко снизится, во что лично я не верю, сильного удешевления себестоимости хлеба ждать не стоит, – объясняет президент Российского союза пекарей Дмитрий Семёнов. – Слишком велико влияние других составляющих – логистики, зарплат, обслуживания кредитов, энергоресурсов». То есть дешёвого хлеба в магазинах не будет.
«Проще закрыться»
В Минсельхозе о проблеме знают. В середине августа прошло совещание, на котором обсуждались меры поддержки аграриев. В частности, предлагается пролонгировать на год льготные кредиты и выплатить субсидии на произведённое и реализованное зерно. Но селяне настаивают: единственным выходом станет выкуп государством излишков. Тогда фермеры и хозяйства смогут подготовиться к следующему сезону. В противном случае придётся сократить посевные площади, а то и вовсе прекратить работу. «Проще закрыться, распродать всё, купить несколько квартир и сдавать их», – рассуждает фермер из Ростовской области Алексей Любченко.
Заместитель гендиректора Объединённой зерновой компании (ОЗК) Ксения Боломатова подтвердила: компания уже готовится к проведению зерновой интервенции. Однако возникает вопрос – по какой цене будет идти выкуп зерна? Сможет ли государство найти деньги, учитывая, что из-за проблем с бюджетом Минсельхоз уже предложил сократить объёмы поддержки АПК на 21 млрд рублей? Кроме того, половина ОЗК принадлежит частному инвестору – ООО «Деметра-Холдинг», который больше заинтересован в собственной прибыли, чем в помощи селянам. А главное, что даже в случае успешной интервенции проблема всё равно не решится, поскольку при неработающих терминалах спрос на зерно и цены на него останутся минимальными. Сколько в таких условиях продержатся аграрии, остаётся только гадать.
Просмотров: 28