Министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев сообщил на прошлой неделе, что из-за возникшего в стране дефицита топлива уборка урожая и сев озимых культур могут оказаться сорваны.
Вскоре министр поспешил поправить сам себя, заверив, что никакой дефицит не помешает проведению полевых работ. Однако ситуация продолжает оставаться тяжёлой, а в некоторых регионах даже усугубляется. Так, сообщения об отсутствии бензина и солярки на АЗС приходят из Крыма, Ростовской области, Краснодарского края, Чувашии, Татарстана и многих других регионов. А в Тульской области водители слили в Сеть фотографии с заправки в Новомосковске, где топливо решили продавать по талонам. Дефициту не мешает даже значительный рост цен. Так, в Липецке стоимость бензина АИ-95 дошла до 65 рублей за литр, а в Чувашии за литр дизеля просят 80 рублей. Однако водители предпочитают заправить машины впрок, не считаясь с расходами. Неизвестно, что будет завтра.
Сейчас ФАС обещает провести проверку ценообразования, а в Минэнерго возникший дефицит топлива называют искусственным. Из данных статистики и правда выходит, что предпосылок для нехватки топлива нет – производство бензина и солярки в стране за первое полугодие 2023 года выросло на 4,3 и 4,8% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Запасы топлива также достаточны, а объём экспорта нефти по результатам первого полугодия достиг минимальных значений. Почему же образовался дефицит?
Эксперты выделяют три причины. Во-первых, правительство наполовину сократило компенсации нефтяным компаниям, чтобы те не завышали цены на топливо на АЗС. Таким образом, им стало выгоднее отправлять сырое топливо за рубеж, а не перерабатывать его и продавать внутри страны. Во-вторых, возникают сложности с ценообразованием: стоимость топлива на оптовых рынках сейчас так высока, что она превышает розничные цены на заправках крупнейших нефтяных компаний. Таким образом, независимым сетям АЗС приходится повышать свои цены или приостанавливать работу. В-третьих, отмечает руководитель проектов исследовательской группы «Петромаркет» Николай Баранов, возникли сложности с доставкой топлива – железная дорога отдаёт приоритет грузам военного назначения. Всё вместе это и ведёт к дефициту бензина.
