Владельцы таксопарков жалуются на подорожавшие автомобили. Из-за высоких цен им приходится отказываться от покупки новых машин или их лизинга. Упали и заработки водителей, так как все меньше пассажиров пользуется их услугами.
Таксомоторный бизнес оказался на грани рентабельности. Об этом сообщает BFM со ссылкой на профсоюзы таксистов. В частности, по оценке профсоюза «Таксист», на начало года средний заработок водителя составлял порядка 5 тысяч рублей за смену, а сейчас упал до 3 тысяч рублей, причем без учета стоимости топлива и расходников. Это связано с уменьшением количества заказов и сохранением прежних цен, поскольку их повышение означало бы потерю клиентов. Представители отрасли отмечают, что такси – это не необходимость, и если поездка будет слишком дорогой, люди просто не будут пользоваться соответствующими услугами. Таксистам невыгодно работать на своих машинах из-за подорожавшего обслуживания и запчастей, и многие предпочитают ездить на арендованных автомобилях – чтобы покрыть аренду, приходится работать дольше, не стандартные 8 часов, а 10 или даже 12. Зато не приходится беспокоиться о покупке расходников. В то же время, некоторые водители не выдерживают такого графика и уходят с аренды, залезая в долги из-за необходимости обслуживать свою машину. При этом, как отмечают таксисты, в среднем машина выдерживает примерно 3 года работы в такси, и за этот срок набегает около 250-300 тысяч километров. Проблемы с поставками автомобилей начались еще во время пандемии коронавируса, но в период спецоперации ситуация усугубилась, и таксопарки не в состоянии освежить транспорт. Их рентабельность находится на уровне, близком к нулю, и ситуация не позволяет покупать новые машины или брать их в лизинг. Решением вопроса могли бы стать дешевые авто и запчасти к ним.
