Власти Японии планируют запретить экспорт в Россию автомобилей с объёмом двигателя свыше 1,9 литра. Кроме того, под эмбарго попадут электромобили и гибриды. Таким образом, в РФ запретят ввоз почти всех популярных среди россиян моделей японского автопрома.
По данным издания Yomiuri, ограничения могут вступить в силу уже в августе. Ранее Япония уже вводила ограничения на поставки в РФ машин, однако тогда речь шла только об экспорте авто стоимостью свыше 6 млн иен (примерно 44 тыс. евро). Теперь же японцы решили поддержать европейские санкции и ужесточить рестрикции.
К чему это приведёт? На первый взгляд потеря небольшая. После того как японские бренды ушли из России, официально новые автомобили и так не продаются. А популярные «Тойота Камри» или «Лэнд Крузеры» доставляются в Россию схемами параллельного импорта, на которые Токио повлиять не может. Зато по поставкам подержанных машин новый запрет может ударить существенно. Спрос на них, некогда почти исчезнувший, вновь стал расти: новым китайским машинам, которые нынче стоят как прежде БМВ, многие граждане предпочитают трёх-пятилетнюю праворульную «японку». Всего с января по май в Россию из Японии было ввезено около 90 тыс. подержанных автомобилей. Примерно пятая часть из них приходилась на долю машин с объёмом двигателя от 1,5 до 3 литров. А почти 27% составляли гибриды. Потому их исчезновение с рынка в случае введения ограничений окажется заметным.
Впрочем, свою роль здесь могут сыграть не только японские санкции. Постановлением правительства в целях поддержки отечественного автопрома с 1 августа увеличены ставки утильсбора для физлиц, которые продадут машину раньше, чем через 12 месяцев после её ввоза в страну. Вместо минимум 3,4 тыс. рублей перекупщики будут платить несколько сотен тысяч рублей, вплоть до 1,2 млн, что значительно увеличит стоимость ввозимых авто.
