Посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй сообщил, что китайские компании готовы разрабатывать автомобили, отвечающие потребностям российского рынка. Пекин при этом хочет видеть ответные шаги Москвы.
Как отметил Чжан Ханьхуэй, Китай готов способствовать интеграции цепочек производства и поставок. В свою очередь, российская сторона могла бы помочь китайскому автопрому в вопросах упрощения условий производства, продаж и работы. Об этом он сообщил на II Российско-китайском автопромышленном форуме.
Посол Китая в России пояснил, что его страна хотела бы поддерживать хороший имидж своих брендов, а также обеспечивать первоклассное качество продукции и предоставлять высококачественные услуги российским клиентам.
«Автостат-Инфо» сообщает, что за первые три квартала текущего года россияне потратили на продукцию китайского автопрома 1,02 триллиона рублей. На покупку всех машин было потрачено 1,88 триллиона рублей, что свидетельствует о захвате китайскими производителями более половины российского рынка в денежном выражении.
Самая большая доля (105 миллиардов рублей) пришлась на внедорожник Cherry Tiggo 7 Pro, вторую строчку занял Haval Jolion (74,6 миллиарда рублей). Эта модель собирается на тульском заводе Haval. Третье место заняли машины Omoda C5, на них россияне потратили 69,6 миллиарда рублей за три квартала.
В сентябре сообщалось о возросших доходах китайских производителей автомобилей в России. Так, по итогам прошлого года суммарно китайские автоконцерны заработали 346 миллиардов рублей. Данный показатель увеличился на 91 процент в годовом выражении. К примеру, Chery за год выручила 147,4 миллиарда рублей, прибыль составила 39,8 миллиарда рублей. Geely удалось увеличить прибыль до 16,8 миллиарда рублей. Прибыль JAC Motors составила 2,1 миллиарда рублей.
