Немецкий производитель представил новинку публике за год до её фактического выхода на рынок. Модель стала первой в ассортименте бренда, построенной на новой платформе для электрокаров.
Отмечается, что традиционных двигателей для iX не уготовлено. «Железный конь» имеет пятедверный универсальный кузов и весьма элегантную внешность. Ни в интерьере, ни в экстерьере новинки не чувствуется присущая некоторым BMW спортивная агрессия. Плавные формы, выдвижные ручки и нестандартные колесные арки, безусловно, привлекают внимание. На смену привычным для поклонников бренда «ноздрям» в радиаторной решетке пришла их аккуратная иммитация. Причем выполнена она из высокотехнологичного «самозаживающего» материала: мелкие царапины, согласно заявлению инженеров, должны сами собой затягиваться за 24 часа при комнатной температуре.
Также на автомобиле установлены зауженные фары и горизонтальные дневные огни. Точные габариты производитель не называет, но уже известно, что новинка сопоставима с X5 текущего поколения.
iX - это дебютное авто BMW с рулевым колесом гексагональной формы. Как заявляют представители, данное решение улучшает видимость информационного дисплея и облегчает пользование им с водительского кресла. В салоне кроссовера разметили изогнутый монитор и навороченную электроника с поддержкой 5G. За дополнительную плату баварский концерн готов добавитьп кроссоверу матричную оптику и лазерный дальний свет.
Новый кроссовер приходит в движение за счет 500-сильной установки. В нее входит два двигателя, которые способствуют развитию скорости до сотни всего за 5 секунд. Неофициальные источники говорят, что запланированы и другие версии: одна послабее, на 300 с небольшим сил, а другая — мощнее 600. Серийное производство экологичной новинки назначено на третий квартал следующего года.
