Российское ценообразование – это маленькое национальное чудо. Цены в промышленности падали с ноября 2008 года и остановились только в марте, в то время как розница всё это время исправно росла. Согласно официальным данным Росстата, инфляция в РФ с начала года и по 23 марта составила 4,9%, в то время как за аналогичный период прошлого года – 4,5%, при условии, что тогда наблюдался экономический рост. Однако, по мнению экспертов, 4,9% – это «средняя температура по больнице». В частности, не росли цены на бензин и дизельное топливо, вносящие значительный вклад в корзину, по которой Росстат подсчитывает данные по инфляции. Это означает, что рост цен на некоторые категории товаров был гораздо сильнее. И вина тут не только в девальвации рубля и соответственно повышении рублёвых цен на импортные товары. Свою роль в повышение стоимости товаров вносят несовершенные отношения между продавцами и поставщиками.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уже заинтересовалась причинами роста розничной цены потребительских товаров. Как выяснилось в ходе анализа, он во многом обусловлен не объективными факторами, а дополнительными выплатами производителей торговым сетям. Суммарное давление на конечную цену, формируемое именно в торговых сетях, составляет от 20 до 60%. К такому выводу ФАС пришла, изучая практику расчётов торговых сетей с поставщиками продукции (молочных, кисло-молочных продуктов, хлебобулочных изделий, мяса, колбасы, рыбы, бакалеи в виде круп, макаронных изделий; соков, напитков) на примере рынка Санкт-Петербурга.
«В 2005 году суммарное давление, оказываемое на поставщиков торговыми сетями, в среднем не превышало 5%, а в настоящее время по разным группам товаров в отдельных сетях (мясо, колбасы) оно достигает 60%», – заявил начальник управления Контроля социальной сферы и торговли ФАС Тимофей Нижегородцев, выступая на ежегодном Конгрессе российской розничной торговли.
ФАС выявила, что розничная цена товара формируется не только исходя из себестоимости производства и наценок на уровнях дистрибуции товара, но и в значительной степени несёт в себе затраты поставщика товара, связанные с дополнительными выплатами в пользу торговых сетей. При этом доля дополнительных выплат (бонусы, штрафы, маркетинговые услуги и пр.) поставщиков товаров торговым сетям составляет от 5 до 40% объёма поставляемых в сеть товаров.
Например, если .
Помимо этого, как указывает служба, если срок отсрочки платежей за реализованный товар практически у всех торговых сетей в 2005 году в среднем составлял 21–25 банковских дней, то в 2008 году он увеличился до 45–50 дней, а в ряде случаев – до 65 дней. Получается, что единственная причина роста цен – несовершенство законодательства.
Существующая нормативная база не позволяет ФАС активно вмешиваться в эту ситуацию, поскольку ни одна торговая сеть в России сегодня не занимает доминирующего положения на российском рынке. А только в этом случае согласно закону «О защите конкуренции» ФАС может провести проверку и возбудить дело об административном правонарушении в отношении компании, злоупотребляющей своим положением. Вопрос о регулировании взаимоотношений торговых сетей с поставщиками только прорабатывается и будет отражён в готовящемся в Минпромторге законе о торговле.
Также имеют место случаи отказа иногородних торговых сетей от поставок продукции с местных предприятий. Они приводят за собой своих поставщиков из другого города, что ведёт к удорожанию цены из-за транспортной составляющей.
«Эти практики, хотя и не запрещённые в настоящее время законодательством, являются недобросовестными, поскольку они дискриминируют поставщиков и ведут к увеличению цен», – полагает Нижегородцев.
По его мнению, в отношениях торговых сетей с производителями товаров не может быть речи о свободе договора: «Принцип свободы договора не работает, поскольку в этих отношениях одна компания (торговая сеть), находясь на конце товаропроводящей цепочки, имеет исключительное влияние и готова на всё».
Блогер Анастасия Ивлеева задолжала крупную сумму за бар «Капельница», который должен был открыться в Москве, но так и не заработал. У нее требуют более 23 миллионов рублей.
Пока помочь предотвратить рост цен может только Высший арбитражный суд (ВАС) РФ.
21 апреля президиум ВАС рассмотрит вопрос о согласованных действиях торговых сетей в Татарстане. Если решение суда будет не в пользу продавцов, это может создать прецедент, который будет использоваться для защиты товаропроизводителей и позволит антимонопольной службе пресекать недобросовестную практику торговых сетей.
Есть и прямо противоположные случаи, когда к росту цен приводит влияние поставщиков на производителей. В частности, ФАС собирается в ближайшее время провести проверку допустимости соглашений между крупнейшими поставщиками парфюмерно-косметической продукции и их потребителями.
Поводом для проверки послужил опять же механизм ценообразования. В частности, такие производители, как «Шанель», «Эсте Лаудер Компаниз» и «Проктер энд Гэмбл Престиж Продактс», устанавливают для розничных продавцов два вида цен – закупочные и рекомендованные розничные. По закупочным ценам товары приобретаются торговыми сетями или розничными продавцами, а по рекомендованным розничным ценам поставщики парфюмерно-косметической продукции предлагают сетям её реализовывать. При этом рекомендованная розничная цена является одинаковой для всех, а закупочная цена для розничных продавцов варьируется в зависимости от объёма и ассортимента закупаемой продукции. Таким образом, производитель может продавать одному покупателю товар по более низким ценам, чем другому. Разница может достигать 20%. А разница между закупочными и рекомендованными розничными ценами может достигать 60% и представляет собой сумму затрат на реализацию и прибыль сетей.
При этом ФАС выявила, что транснациональные компании устанавливают строгие ценовые границы и ревностно и жёстко следят за их соблюдением, фактически навязывая цену последующей перепродажи.
Повышаются цены и в туристической отрасли. Поскольку стоимость услуг на этом рынке практически не регулируется, турфирмы и операторы могут сами определять тарифы.
«Спрос упал, но мы повысили цены, за счёт чего сохранили выручку на прежнем уровне», – заявляет директор одной из турфирм.
Компании мотивируют своё решение тем, что люди, у которых по-прежнему остались деньги на поездку за границу, могут оплатить её по более высокой цене. Тем же, кто уже отказался от лишних трат, повышение цен не важно. Впрочем, к лету может наметиться обратная тенденция. Инициативу в снижении цены проявят отели и авиакомпании, чтобы в летний сезон хоть как-то стимулировать спрос на самых популярных направлениях. К лету они намерены снизить цены по сравнению с сегодняшними на 15–20%.
Иная ситуация на автомобильном рынке. Здесь цены на автомобили устанавливает автопроизводитель и согласовывает их с дистрибьютором.
«Безусловно, это двусторонний процесс (ценообразование). «Рольф Импорт», как дистрибьютор Mitsubishi Motors, и производитель согласовывают не только цены на каждую модель, но также список и наполнение всех её комплектаций и ценовой диапазон по каждой комплектации», – говорит Дмитрий Роткин, главный исполнительный директор ООО «РОЛЬФ Импорт».
Дилеры в процессе ценообразования на автомобили не участвуют, хотя теоретически могут сговориться и поднять маржу. Однако пока подобных сговоров ФАС не выявляла.
Ведь повышения цен хватает и без того: свою роль сыграли и увеличение таможенных пошлин на ввоз иномарок, и девальвация рубля. По данным аналитического агентства «Автостат», рублёвые цены на иномарки у дилеров и так по сравнению с осенью 2008 года выросли на 22%, а за февраль – на 2,6%. Однако речь идёт только о новых автомобилях, завозимых в Россию с нового года. Автомобили же тем временем можно купить гораздо дешевле, чем в официальных прайс-листах. Продавцы вынуждены предоставлять скидки на автомобили 2008 года из-за падения спроса. Кроме того, акции, которые действуют до какого-то определённого срока, постоянно продлеваются.
Произойдёт это, по мнению аналитиков, и в апреле. По данным «Автостата», у российских дилеров осталось не менее 100 тыс. прошлогодних машин. Кроме того, многие дилеры даже жертвуют своей маржой, чтобы хоть как-то поддержать спрос. По мнению главного исполнительного директора розничного подразделения ГК «Рольф» Вардана Даштояна, сроки «ликвидации» складов дилеров будут зависеть непосредственно от бренда, модели и наличия специальных предложений и могут растянуться до конца третьего квартала 2009 года.
Если в Москве ситуация ещё не такая плачевная, то в регионах спрос на автомобили упал гораздо резче. Как пояснил представитель одного из дилерских центров по продаже иномарок в Тольятти, дилеры вынуждены значительно сокращать персонал, чтобы снизить цены на автомобили больше, чем в Москве. Тем не менее импортёры всё-таки будут повышать цены на новые автомобили, но плавно – на 5–6% в квартал.
