Россиянам начислили крупные долги по утильсбору за автомобили из Казахстана
1 апреля 2024 года в России вступили в силу изменения в порядок расчёта утилизационного сбора, утверждённые постановлением правительства № 152. Новые правила были направлены на выравнивание платежей для автомобилей, ввозимых через страны ЕАЭС. При этом на протяжении более полутора лет, вплоть до конца 2025 года, таможенные органы принимали от граждан платежи по действующим коммерческим тарифам без замечаний.
Как пояснил в беседе с Царьградом адвокат Тимур Кириченко, проблема связана с особенностями производства автомобилей в Казахстане. «Автомобили были произведены из иностранных запчастей. Завод-изготовитель получил определённые льготы от своего государства: он не выплачивал таможенный платёж, НДС и акциз».
При ввозе автомобилей в Россию граждане оплачивали коммерческий утилизационный сбор в размере от 300 тысяч до 1,23 млн рублей. Покупатели предоставляли полный пакет документов, после чего таможня в установленный срок проверяла расчёты, одобряла их и выдавала электронный ПТС. Затем автомобили регистрировались в ГИБДД.
Позднее подход ФТС изменился. «Выяснилось», что автомобили, собранные в Казахстане методом крупноузловой сборки, с точки зрения российского администрирования не могут считаться полноценным товаром ЕАЭС. По словам Кириченко, после изучения деклараций таможенные органы пришли к выводу, что такие автомобили следует рассматривать как иностранные товары. Это, по мнению ведомства, влечёт необходимость доплаты не только утилизационного сбора, но и таможенных платежей, а также НДС и акциза.
С мая 2026 года Центральная акцизная, Краснодарская, Ростовская и другие таможни начали массово направлять автовладельцам уведомления о необходимости доплаты. Требования получили в том числе граждане, приобретавшие автомобили через официальные автосалоны и выполнившие все предусмотренные законом процедуры на момент покупки.
Просмотров: 39