МАК предложил фиксировать на видео замену датчиков на SSJ-100
В соответствии с приоритетной версией авиакатастрофы SSJ-100 в Подмосковье, инцидент случился из-за неправильно установленных после прохождения планового ТО датчиков угла атаки. Один из техников Луховицкого авиазавода установил два датчика из четырех с отклонением примерно в 5 градусов, нарушив руководство по технической эксплуатации.
В итоге после взлета с аэродрома Третьяково неверные данные, переданные датчиками, привели к несвоевременной активации системы защиты, которая не дает самолету уйти в сваливание, и авиалайнер устремился к земле. Пилоты не успели распознать проблему, не сумели выйти из пикирования и избежать столкновения с землей.
Установив детали полета SSJ-100, комиссия МАК дала авиакомпаниям и организациям по техобслуживанию самолетов рекомендации принять меры по недопущению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. В том числе, было предложено снимать процесс установки датчиков на видео.
Напомним, 12 июля в Подмосковье разбился самолет SSJ-100 компании «Газпром авиа», который направлялся в московский аэропорт Внуково с Луховицкого авиазавода, где проходил техобслуживание. Это был первый вылет после планового ТО, которое проводится после каждых 500 часов налета или 250 взлетно-посадочных циклов. Самолет упал под Коломной в лесном массиве. На борту воздушного судна находились трое членов экипажа. Все они погибли. На земле жертв и разрушений не оказалось.
Предварительный отчет по авиакатастрофе МАК, предположительно, выпустит уже в августе.
Просмотров: 241