Иранцы поразили американские авианосцы?
Пёрл-Харбор 2.0
Поводом для дискуссий стал переход USS Gerald R. Ford в Средиземное море: корабль прошёл Суэцкий канал и прибыл на Крит для проведения текущего ремонта, включающего устранение последствий пожара в прачечной, вызванного, по официальной версии, отказом оборудования. Согласно другой версии, корабль был поражён иранской ракетой или дроном.
Что же касается USS Abraham Lincoln, то 13 марта представитель штаба командования «Хатам аль-Анбия» Эбрахим Зольфагари заявил: военно-морские силы КСИР атаковали авианосец, он получил повреждения и был вынужден бежать. Хотя иранская сторона не привела подтверждений, сообщение стало сенсацией. Авианосцы традиционно считаются самым мощным оружием, имеющим не только военное, но и геополитическое значение. Вот почему страны, претендующие на глобальное влияние, пытаются обзавестись ими. Новость о том, что огромный, стоящий миллиарды долларов корабль оказался почти беззащитен перед атакой иранских катеров, может не только кардинально изменить отношение к авианосцам как таковым, но и побудить пересмотреть оценку военной мощи США.
Странные манёвры
Слухи подогрел тот факт, что переход Gerald R. Ford к острову Крит сопровождался путаницей и противоречивыми сообщениями. Сначала появилась информация о прохождении им 18 марта Суэцкого канала, однако затем выяснилось, что приведённые фото на самом деле были взяты из архивов и относились к предыдущему переходу в Красное море. Затем стало известно, что египетские власти запретили вести фото- и видеосъёмку проходящей по каналу американской авианосной ударной группы, что стало нетипичным явлением. Объяснения, что таким образом Вашингтон пытается затруднить отслеживание перемещений своих кораблей ради предотвращения возможной атаки, прозвучали для многих неубедительно.
При этом опубликованные фотографии не подтверждают версий о боевых повреждениях: следов попаданий в корпус или надстройку не обнаружено. Хотя для того, чтобы корабль на время вышел из строя, необязательно превращать его в обгорелую груду металла – достаточно, к примеру, повредить систему связи, что внешне будет незаметно. Особое внимание привлекает организация полётной палубы – она полностью занята техникой, самолёты размещены крайне плотно, фактически задействованы все доступные позиции. Такая конфигурация указывает на вынужденную разгрузку ангарной палубы и проведение на ней масштабных ремонтных и регламентных работ. Причём обслуживание техники ведётся не только внутри корабля, но и непосредственно на полётной палубе. Всё это привело к тому, что к немедленному вылету готовы лишь вертолёты, тогда как вылет самолётов требует предварительной перестановки. Это может являться объяснением, почему американцам не удалось отбить атаку катеров, если она действительно была, – самолёты просто не смогли взлететь.
Иран теоретически располагает средствами для проведения атаки на авианосец – в распоряжении Тегерана имеются противокорабельные баллистические и крылатые ракеты, а также ударные беспилотники и лёгкие катера. Однако их эффективность напрямую зависит от точного целеуказания, устойчивой связи и высокого уровня координации. На практике именно эти элементы являются наиболее уязвимыми и сложными для реализации, что существенно снижает вероятность успешного удара по авианосной группе. Тем не менее на войне возможно всё.
Экипаж устал
Потому не менее жизнеспособными выглядят другие версии. Так, Gerald R. Ford находится в походе уже более 10 месяцев, всё это время он действовал в различных регионах, выполняя широкий спектр задач. При такой интенсивности эксплуатации необходимость ремонта и временного вывода корабля из зоны активных действий не выглядит чем-то странным. Авианосец представляет собой крайне сложную систему, включающую авиакрыло, энергетическую установку, средства управления и обеспечения жизнедеятельности экипажа. Потому даже относительно незначительные инциденты, такие как пожар в прачечной, требуют устранения, поскольку могут влиять на общую эффективность функционирования корабля.
Схожая ситуация наблюдается и с USS Abraham Lincoln (CVN-72). Изменение им маршрута некоторыми источниками трак-туется как уход от потенциальной угрозы, однако на практике подобные манёвры соответствуют стандартной тактике американских ВМС.
Ещё во времена Вьетнамской войны ВМС США выработали чёткий цикл применения авианосцев. Корабли действовали с позиций, известных как Yankee Station, нанося удары по целям, после чего отходили для пополнения ресурсов и восстановления. По мере необходимости авианосные группы направлялись на базы, такие как Субик-Бей на Филиппинах, где проводился частичный ремонт, а личный состав получал возможность отдохнуть. Эта ротационная модель доказала свою эффективность и, несмотря на технологический прогресс, в целом сохраняется до настоящего времени.
Также стоит заметить, что текущие действия обоих авианосцев могут указывать на подготовку к следующему этапу операций, требующему восстановленных ресурсов и готовности экипажей к новым нагрузкам. Дополнительный интерес вызывает совпадение этих процессов с развёртыванием других сил. В частности, ожидается прибытие десантного корабля USS Tripoli с 31-м экспедиционным отрядом морской пехоты на борту. Этот корабль рассматривается как платформа, способная выполнять функции лёгкого авианосца за счёт усиления авиагруппы истребителями F-35B. Подобная трансформация отражает общую тенденцию развития военно-морских сил, предусматривающую стремление к гибкости и распределение авиационных возможностей между различными типами кораблей.
Также перераспределение авиа- ции внутри группы указывает на смену приоритетов. По имеющимся данным, часть конвертопланов MV-22 Osprey и тяжёлых вертолётов CH-53 переброшена на другие корабли, тогда как Tripoli получил дополнительные ударные самолёты. Это говорит о смещении акцента с выполнения десантных задач на усиление авиационной составляющей. В целом происходящее выглядит как подготовка к более масштабным действиям. Временный отход ключевых кораблей, перегруппировка сил и перераспределение авиации формируют новую конфигурацию сил. Поэтому текущую паузу стоит рассматривать не как снижение активности, а как промежуточный этап перед её последующим наращиванием.
Конкретно
За противоречивыми сообщениями – от слухов о повреждениях до разговоров об «отступлении» – стоит вполне железная логика. ВМС США действуют по давно отработанной схеме и строго в рамках своих регламентов, которые практически невозможно обойти из-за сложности эксплуатации такой техники. При этом происходящее подтвердило важный факт: даже самые современные и мощные авианосцы не являются абсолютным оружием. Они зависят от ремонта, снабжения и состояния экипажа, что в итоге определяет их реальные возможности. Как бы то ни было, текущий опыт наверняка побудит многие государства пересмотреть планы по строительству авианосцев в пользу производства других видов оружия.
Просмотров: 1608