ФТС озвучила причины доначисления утильсбора на автомобили, ввезённые из ЕАЭС
Представители ФТС подчеркнули, что проверка корректности уплаты утилизационного сбора является рутинной процедурой, осуществляемой таможенными органами на постоянной основе. Соответственно, утверждения о массовом характере недавних доначислений и связывание их с некой кампанией не отражают реального положения дел.
В ФТС пояснили, что требования о доплате возникают по результатам проверок, выявляющих нарушения при уплате сбора. Таможенные органы располагают трехлетним периодом для проведения проверки правильности расчета с момента ввоза транспортного средства. В настоящее время анализируются автомобили, ввезенные с 2023 года, а направленные в 2026 году уведомления касаются машин, импортированных в период с 2023 по 2026 год.
Ведомство также отметило, что некоторые автовладельцы, которые ввезли автомобили до 2023 года, также получают уведомления о доплате. Это связано не с новыми проверками, а с завершением судебных процессов по ранее выявленным нарушениям.
По данным ФТС, доплатить утилизационный сбор обязаны лица, применившие льготную ставку, но не имевшие на это законного основания. Льгота распространяется исключительно на граждан, ввозящих автомобили для личного пользования.
Ранее юристы, опрошенные Autonews, сообщили о массовом поступлении владельцам автомобилей, импортированных из ЕАЭС в 2021–2023 годах по льготной ставке для личных нужд, требований о доплате утилизационного сбора.
Юристы указывают, что до августа 2023 года законодательство не ограничивало возможность продажи автомобиля, ввезенного для личного пользования, в течение первого года. После этой даты льготный утилизационный сбор был сохранен только для автомобилей, предназначенных исключительно для собственных нужд.
Напомним, ранее СМИ сообщили, что покупателям авто из Казахстана грозят миллионные доплаты.
Просмотров: 36