Центральная Азия ищет замену российскому бензину на фоне экспортных ограничений
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с Осторожно Media обрисовал контуры будущей перестройки топливного рынка. Он пояснил, что, несмотря на действующие межправительственные соглашения, позволяющие поддерживать товарные потоки, доступные для центральноазиатских покупателей объемы российского бензина неуклонно сжимаются. При этом экспорт дизельного топлива сохраняется в прежних параметрах, так что основные трудности сконцентрированы именно в сегменте бензина.
Как напомнил эксперт, российская нефтепереработка производит гораздо больше дизеля, нежели бензина. Примерно половина всей солярки традиционно уходит за рубеж, тогда как львиная доля бензина потребляется внутри страны. Из-за резкого всплеска внутреннего спроса власти вынужденно ограничивают экспорт, чтобы не допустить возникновения дефицита на собственных АЗС.
В сложившихся обстоятельствах центральноазиатские страны вынуждены искать альтернативные источники снабжения. Потенциально крупным поставщиком способен выступить Китай. В последние годы он активно наращивает парк электромобилей, благодаря чему на внутреннем рынке высвобождаются дополнительные объемы бензина. Производственных мощностей у Пекина достаточно, однако имеются логистические ограничения, а совокупный спрос в Центральной Азии остается сравнительно невысоким.
Кроме того, далеко не все государства региона испытывают одинаковую нужду в импорте. Казахстан в значительной степени закрывает собственные потребности самостоятельно, Туркменистан также практически не оглядывается на внешних поставщиков. Самыми вероятными покупателями остаются Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан, но даже их общий спрос пока недостаточно велик, чтобы стимулировать масштабные поставки из Китая.
Внутри самой Центральной Азии, по всей видимости, начнется перераспределение топливных потоков. По дизелю обстановка стабильная, а вот по бензину региону придется адаптироваться к урезанному российскому экспорту. Часть государств может нарастить закупки в Азербайджане или у других поставщиков Каспийского региона.
Ранее в России разрешили продавать топливо «Евро-3» с повышенным содержанием серы.
Просмотров: 46