В Москве на маршруты выходят пассажирские автобусы не старше четырех лет. Благодаря проводимой в мегаполисе реформе, количество пассажирских мест в городском наземном общественном транспорте увеличилось на 30%.
В Москве состоялось заседание президиума столичного правительства. Выступавший на нем глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил о том, что благодаря проводимой в мегаполисе реформе, на маршруты сегодня выходят автобусы, возраст которых не превышает четырех лет. Кроме того, по словам чиновника, изменилось качество подвижного состава у коммерческих перевозчиков. Ранее имевшиеся в их автопарках автобусы и маршрутные такси не соответствовали требованиям безопасности и экологическим нормам, а средний их возраст составлял порядка девяти лет. Кроме того, согласно статистическим данным, автобусы «частников» в 2,5 раза чаще становились участниками ДТП.
Максим Ликсутов рассказал, что сегодня автобусный парк российской столицы является самым молодым в Европе. Ежесуточно коммерческие автобусы перевозят порядка 930 тысяч пассажиров. Все транспортные средства оборудованы системой ГЛОНАСС, позволяющей вести контроль за их перемещением. Проводимая в мегаполисе реформа транспорта позволила на 30% увеличить число пассажиромест.
Москвичи ряда льготных категорий могут воспользоваться правом бесплатного проезда, как в городском, так и в коммерческом общественном наземном транспорте. Ранее какие-либо льготы частные перевозчики им не предоставляли. Кроме того, проезд в коммерческих автобусах и маршрутках нельзя было оплатить транспортными картами, например, «Тройкой». Максим Ликсутов, ссылаясь на результаты независимого опроса, проведенного сотрудниками Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), сообщил, что за реформу городского наземного общественно транспорта высказались более 70% жителей российской столицы.
