На железнодорожной выставке Rail Live 2019 представили первый полноразмерный водородный поезд, созданный на основе электрички и состоящий из четырех вагонов.
О выпуске состава первого водородного поезда HydroFlex в Британии сообщает N+1 с ссылкой на первоисточники. Состав состоит из четырех вагонов и представляет собой модифицированный вариант электропоезда класса 319. IEEE Spectrum не исключает, что такой поезд может появиться на железных дорогах Соединенного Королевства уже в этом году.
HydroFlex – продукт совместной деятельности инженеров из Бирмингемского железнодорожного исследовательского центра и специалистов компании Porterbrook. Он был создан на основе электричек класса 319 и может двигаться как за счет получаемой от электросети электроэнергии, так и на водородной тяге. Для возможности передвижения на водороде в поезде установлена 100-киловаттная топливная ячейка, литий-ионные батареи и 20 кг сжатого водорода. Расчет идет на то, что большую часть пути состав преодолевает на энергии от контактной сети, а в то время, когда этой возможности нет – переходит на водородную тягу.
Демонстрация возможностей HydroFlex прошла на испытательном полигоне в Уорикшире, однако уже в этом году разработчики планируют испытать состав на основной железнодорожной сети Королевства.
Железные дороги Великобритании – самые старые в мире. Их протяженность насчитывает немногим менее 16 тыс. км. Из них электрифицирована лишь половина, а на остальных участках железной дороги ходят дизельные составы.
Сообщается, что Великобритания намерена полностью отказаться от поездов, передвигающихся на дизельном топливе до 2040 года. В связи с тем, что электрификация всех путей обойдется в очень существенную сумму, железнодорожные операторы начали разрабатывать альтернативные варианты экологически чистого топлива и всерьез задумались об использовании водорода в этих целях.
