В настоящее время на рынке грузовых перевозок наблюдается уникальная ситуация: доставить тот же пиломатериал в Китай с Северо-Запада России оказывается в два раза дешевле, чем из Сибири. Так происходит из-за переизбытка контейнеров на северо-западе и, соответственно, их дефицита на Дальнем Востоке.
По данным деловых СМИ, из-за переизбытка контейнерных мощностей стоимость доставки продукции в Китай на сегодняшний день упала со 120 до 20 долларов за 1 кубический метр - это если речь идет о доставке пиломатериалов с Северо-Запада России. Из Сибири же, несмотря на несопоставимые расстояния, цена на контейнерные перевозки выросла с 20 долларов за 1 куб. м до 50 долларов. То есть везти продукцию лесоперерабатывающей промышленности через всю Россию оказалось двое дешевле, нежели из расположенной в непосредственной близости к Китаю Сибири.
Одной из старейших отечественных транспортных компаний, специализирующихся на контейнерных перевозках, является «РОКОТТ Транс» https://trans.rokott.ru/, имеющая разветвленную сеть партнеров по всему миру, за счет чего может предложить самый выгодный вариант доставки контейнеров до нужного места. Если верить расчетам специалистов «РОКОТТ Транс», доставка грузов контейнерами с их помощью обходится клиенту в два раза дешевле, чем фурами, и в два раза быстрее, чем грузовыми поездами. Например, среднерыночная стоимость (сроки) доставки стандартного 40-футового контейнера (75 куб. м) из Москвы до Владивостока составит:
• Обычный поезд
Доставка займет от 21 до 24 дней, примерная стоимость - 245 тыс руб.
• Скоростной поезд
Контейнер прибудет в срок от 13 до 15 дней, средняя стоимость - 245 тыс руб.
• Фура
Фура проедет расстояние от Москвы до Владивостока за 11—12 дней, однако и цена окажется вдвое дороже - около 560 тыс руб.
Логистические возможности «РОКОТТ Транс» позволяют доставлять грузы в самые отдаленные точки страны - расстояния для компании не проблема. Подробнее о популярных направлениях и особенностях перевозки грузов контейнерами можно узнать в соответствующем разделе https://trans.rokott.ru/kontejnernye-perevozki. Там же можно оставить заявку на расчет контейнерной перевозки.
Импорт товаров из Китая на северо-запад России вырос почти вдвое, что привело к затовариванию контейнеров в Москве и Санкт-Петербурге. Отправлять обратно контейнеры порожними транспортным компаниям невыгодно. Поэтому они готовы делить расходы с грузоотправителями, что и приводит к демпингу. Чтобы выровнять дисбаланс на рынке грузоперевозок, участники рынка предлагают диверсифицировать способы доставки грузов.
