На фоне ухода иностранных автопроизводителей россияне вспоминают практики 90-х годов, ввозя через Дальний Восток машины с правым рулём. Даже с учётом таможенных сборов это получается выгоднее, чем покупать привычное леворульное авто у ещё работающих дилеров.
О стремительном росте импорта праворулек сообщил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин. По его словам, ежедневно инспекторы, валясь с ног, оформляют по 700 автомобилей. Всего же с начала года в Россию из Японии, Южной Кореи и Китая ввезли свыше 120 тыс. легковых машин, в связи с чем объём импорта по сравнению с прошлым годом вырос в полтора раза.
Бурный рост импорта начался весной. Тогда руководитель компании Carwin из Приморья Дмитрий Забора рассказывал, что россияне буквально сметают на японских аукционах подержанные машины. Этому поспособствовал укрепившийся рубль, кроме того, из-за роста цен на автомобили внутри РФ подержанные праворульки стали выглядеть более чем привлекательно. Так, если в России подержанный Toyota Land Cruiser Prado будет стоить около 5 млн рублей, то в Японии его можно купить за 3 миллиона. Да, он будет с правым рулём, но выбирать теперь не приходится. На прошлой неделе стало известно, что российский рынок покинул американский концерн Ford Motor, продав свою долю в совместном предприятии «Соллерс». Также свой автозавод, открытый в 2019 году, продал «Мерседес-Бенц». Как сообщается, на нём планируют выпускать китайские автомобили.
